艾巴赫弹簧完美匹配原厂减震器，所有施工均建议采用车辆的原厂安装手册进行安装。
*安装前务必对原车四轮高度数据进行拍摄留底(可见完整高度测量），以备对降低高度有异议时提交相关原始数据，无原始数据的高度客诉无法受理。
1、每根艾巴赫弹簧上都有编号，其中：FA/VA代表前簧，HA/RA代表后簧。部分车型左右同轴弹簧也是不一样的，L代表左，R代表右。区分弹簧上下：请确保Eibach商标是正向的。
2、在更换艾巴赫弹簧之前测量你的车辆行驶高度，这会让你知道更换后的降低数据。更换弹簧前/后请记录车轮中心到挡泥板下沿的距离C（如图）。
测量方式为：
①在水平面上测量轮毂最低点到挡泥板最高点的距离A（尽量保持测量数据垂直于水平面）
②测量轮毂直径除以二算出半径B
③A减去B得出C（如图）
在安装后需要测试性驾驶车辆16公里左右以确保弹簧和胶垫到位，然后才能准确得到更换弹簧后的行驶高度，以此来计算降低数据。
3、在拆卸避震总成之前，在每一个组件上画一条垂直线作为标记。这将帮助你重新安装的原厂件部分与原厂位置一致。
4、标记所有与校准有关的螺栓位置，这对安装后的校准有很大的帮助。
5、原则上每次只在一个避震位置进行工作，有一些原厂组件多达十几件，必须按原厂安装顺序进行组装，如果怕忘记组装顺序和犯错误，请在拆的时候进行记录，可以选一个配件做顺序参考。
6、重新安装螺丝的方向必须与原厂一致。
7、小心区分拆下原厂的左边和右边，车子很多部件都是为了左边或者右边单独设计的。
8、注意弹簧的保护套管和位置，不要私自更改，该部件是为了避免驾驶噪音以及过早磨损相关部件。
9、前轮驱动的汽车上很多前避震塔顶都有转向轴承，注意不要拆开轴承，且确保塔顶安装方向与原厂一致，否则会导致异响及损坏。
10、刹车油管和ABS传感器线束：注意所有电子线束及刹车线的布线和安装位置。重新安装的线路与原厂不同会导致损坏或刹车失灵。
11、用合适的工具支撑或固定好半轴以及制动卡钳，否则可能造成半轴脱出变速箱。
12、不要让制动卡钳或半轴挂在刹车油管上，不要靠油管拉住制动卡钳，这可能会损坏制动管路，导致管路过早的磨损甚至失效。
13、必须使用合适的弹簧压缩机将弹簧从避震结构上取下或从车上卸下。弹簧预压着储存着大量的能量，如果意外释放会严重伤害到你或者他人！！！此步骤必须谨慎！！！
14、注意原厂弹簧的方向和配件。Eibach弹簧与原厂安装方式相同，适配原厂弹簧的底座。
15、在拧紧悬架枢轴螺栓或螺母之前，进行预压加载，务必保证螺栓和螺母到位紧固。后弹簧大部分可用千斤顶或高位千斤顶进行预压加载。
16、原厂弹簧隔离座垫对于道路噪音至关重要。如果您的车已经行驶超过8万公里，更换原厂弹簧隔离座垫是很有必要的。如果在更换弹簧过程中发现原厂弹簧隔离座垫已经磨薄或者磨穿，请及时更换。不立刻更换磨损的弹簧隔离座垫可能会导致噪音和行驶高度不合适。
17、在最后拧紧螺栓或者螺母的时候不要使用风炮。艾巴赫始终建议使用扭矩扳手按照原厂规格进行最终拧紧。
18、当你更改了悬挂，必须注意对应位置的线束，刹车油管等。保证位置与原厂一致，否则容易造成危险。
19、Eibach弹簧通过德国 TÜV认证，确保安全性的情况下提升车辆操控性，适配原厂减震器并且不会损坏减震器。但是减震器作为易耗品，一般建议在车辆行驶到8万公里左右进行更换；降低弹簧改变减震器行程后建议6万公里左右更换减震器。
